最近有媒體消息稱蒂森電梯iwalk自動(dòng)人行步道即將在中國(guó)銷售，iwalk有兩款產(chǎn)品，一種是小底坑自動(dòng)人行道，底坑深度只需0.38米，另外一種是無(wú)底坑人行道。

標(biāo)準(zhǔn)化模塊設(shè)計(jì)自動(dòng)人行步道，運(yùn)輸、安裝更便捷、靈活，

傳統(tǒng)的自動(dòng)人行步道在生產(chǎn)車間制造完畢后，會(huì)根據(jù)卡車或集裝箱的尺寸分解成若干段運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，但是每一段尺寸仍舊很大，運(yùn)輸起來(lái)不太方便，特別是對(duì)于位于繁華市區(qū)和需要交叉作業(yè)的項(xiàng)目，需要花費(fèi)大量的人力物力來(lái)協(xié)調(diào)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。

有了iwalk，這些問題便迎刃而解。這款產(chǎn)品由便攜裝運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化模塊組成，中間模塊標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度僅有5.85米，而且還可以根據(jù)客戶需求制作更小尺寸模塊，運(yùn)輸起來(lái)極為方便。以45米的長(zhǎng)度為例，傳統(tǒng)的人行步道需要四輛卡車來(lái)運(yùn)輸，而iwalk的模塊由于尺寸比較小而且可以堆疊在一起運(yùn)輸，因此僅需一輛卡車便可，在安裝現(xiàn)場(chǎng)還可以通過(guò)電梯和叉車靈活搬運(yùn)。

無(wú)底坑自動(dòng)人行道通力電梯也有，通力把此款自動(dòng)人行道命名為：inno track，我們看下通力的介紹：

通力INNO TRACK TM是第一款不需要維修的自動(dòng)人行道，其革命化的模塊化設(shè)計(jì)使其成為改善現(xiàn)有建筑物人流量的理想選擇。您可以調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，更改顏色，并在其他位置重新安裝auto walk

迅達(dá)也有無(wú)底坑自動(dòng)人行道，他的型號(hào)是Schindler 9500AE-45。迅達(dá)的這塊產(chǎn)品圖片沒有找到！

至于奧的斯及其他電梯廠家有沒有無(wú)底坑自動(dòng)人行道，暫時(shí)沒有找到相關(guān)信息。注意，本文所提到的無(wú)底坑自動(dòng)人行道傾斜均為0度。度數(shù)越大扶梯主機(jī)功率越大，這時(shí)就要找一款主機(jī)足夠小功率又足夠大的，目前來(lái)看好像沒有合適的。

無(wú)底坑自動(dòng)人行道的研發(fā)費(fèi)用非常高，踏板是定制的，開模費(fèi)用相當(dāng)昂貴，這就造成了他的售價(jià)昂貴，目前對(duì)中國(guó)電梯市場(chǎng)來(lái)說(shuō)除非在中國(guó)形成量產(chǎn)，不然價(jià)格還是降不下來(lái)。

本身無(wú)底坑自動(dòng)人行道已經(jīng)不是新技術(shù)了，只是在中國(guó)還沒有銷售，另外由于售價(jià)昂貴，全球來(lái)說(shuō)項(xiàng)目案例也是屈指可數(shù)。

截止目前已經(jīng)有中國(guó)民營(yíng)電梯企業(yè)開始涉足無(wú)底坑自動(dòng)人行道的研發(fā)，據(jù)說(shuō)技術(shù)已經(jīng)完全沒問題了。