曳引電梯結(jié)構(gòu)圖

這是發(fā)電機(jī)原理也是干擾的理論基礎(chǔ)。下邊這張照片是我特意照的，是九十年代迅達(dá)電梯的隨行電纜，仔細(xì)觀察導(dǎo)線之間均勻分布之間沒有差異。電纜沒有鋼索。

而下邊的扁平電纜形式已完全改變，這個扁平電纜甚至已經(jīng)有兩根鋼索。目前在運(yùn)行的電梯更多的是電纜中間有一根鋼索。有了雙絞屏蔽線。

扁平線纜

早期的電梯，繼電器控制或者并行通訊的電梯，信號大都是高電壓抗干擾能力都比較強(qiáng)。串行通訊實施應(yīng)用后，抗干擾問題被提到了議事議程上來。

隨行電纜里都有什么等級的電壓呢？

目前的轎內(nèi)照明、轎廂風(fēng)扇、以及門機(jī)回路都需要AC220V交流電，也就是平常所說的強(qiáng)電。轎內(nèi)的內(nèi)選信號和其它功能信號則會通過串行通訊經(jīng)隨動電纜與控制柜相聯(lián)。

那么理解圓電纜與扁電纜有何不同和電磁感應(yīng)定律有什么關(guān)系呢？

首先如果圓電纜里有一跟火線，那么根據(jù)右手定則，這根導(dǎo)線周圍就會布滿交變的磁場。這時其它的電纜所在的回路都會在這個交變磁場的感應(yīng)下，感應(yīng)出電流。這就是干擾的根源。如果是扁電纜，即使只有一個中間鋼索，情況就會大為不同。我們都知道鋼索一方面加強(qiáng)了電纜的強(qiáng)度，增長了電纜的使用壽命。更重要的是它還是磁力線的良導(dǎo)體，火線產(chǎn)生的交變磁力線到鋼索這就會幾乎被完全吸收而不越雷池半步，那邊的串行通訊線就都安全了。即使有些漏磁，通訊線又是雙絞又是屏蔽，也安全的很。鋼索還有一個作用，就是在控制柜這頭，壓接在PE的端子上，在轎廂這頭承載著接地的作用。